在电驱系统迈向全面电气化的时代，每一次制动都蕴藏着可观的能量宝藏。制动能量回收控制模块，作为提升整车能效与续航里程的关键核心，正从“辅助功能”向“高效核心单元”演进。然而，传统功率器件在频繁切换、大电流回馈工况下存在的导通损耗、热累积与空间占用难题，如同系统效能提升的“隐形枷锁”。直面这一挑战，微碧半导体（VBSEMI）依托先进的功率半导体设计与工艺，倾力打造 VBQF2309 专用Trench MOSFET——这不仅是一颗开关管，更是专为高效能量回收而精研的“能量闸门”。
应用之核：效率、空间与可靠性的严苛平衡
在紧凑高效的电驱制动能量回收控制模块中，主功率开关的性能直接决定了能量回收的速率与深度。工程师面临多重考验：
- 追求极低的导通损耗以最大化回收效率，常受限于封装散热与布局空间。
- 需在高频脉冲电流下保持卓越的稳定性与耐久性。
- 系统小型化趋势要求器件在更小体积内承载更大功率。
VBQF2309 的诞生，旨在精准破解这些核心难题。
VBQF2309：以精密参数，构筑效能基石
微碧半导体深刻理解“细节决定能效”，对VBQF2309的关键参数进行精准优化，致力于释放每一焦耳的回馈能量：
- -30V VDS 与 ±20V VGS：为车载低压系统（如12V/24V）及能量回收回路提供充足的电压裕度，稳健应对反向电动势与电压尖峰，保障模块安全运行。
- 卓越的导通电阻性能：在 4.5V Vgs 下仅 18mΩ，在 10V Vgs 下更低至 11mΩ。超低的RDS(on)显著降低了导通态损耗，意味着更少的能量浪费在器件自身，转化为更高的回收效率与更低的温升。
- -45A 持续电流能力 (ID)：强大的电流处理能力，确保制动能量能够被快速、平滑地吸收与转换，从容应对瞬态大电流冲击，提升系统动态响应性能。
- -2.5V 标准阈值电压 (Vth)：与行业主流负压驱动逻辑良好兼容，简化驱动电路设计，提升系统集成便利性与可靠性。
DFN8(3x3)封装：小体积蕴藏大能量哲学
采用高功率密度的 DFN8(3x3) 封装，VBQF2309在极致紧凑的占位面积内，实现了优异的电气性能与散热能力的平衡。其底部散热露铜设计极大提升了热传导效率，允许在有限的PCB空间内处理可观的回收功率，有力助推控制模块向更小型、更轻量、更高功率密度的方向演进。
精准匹配：制动能量回收控制的理想引擎
VBQF2309的设计理念，深度契合电驱制动能量回收系统的核心诉求：
- 提升回收能效，延长续航里程：超低导通损耗直接减少能量回收路径的损失，将更多制动动能转化为电能储存，有效提升整车能源利用效率与续航表现。
- 紧凑坚固，适应严苛环境：小型化封装与稳健的电气特性，确保模块在车辆振动、温度循环及复杂电磁环境下长期可靠工作，满足车规级应用的苛刻要求。
- 简化系统，优化综合成本：高性能允许采用更精简的电路拓扑和散热方案，减少外围元件需求，从器件成本、空间占用到热管理实现系统级总成本优化。
微碧半导体：以专注，驱动未来
作为功率半导体领域的可靠伙伴，微碧半导体（VBSEMI）始终聚焦客户价值，以技术创新响应市场趋势。我们提供的不仅是芯片，更是基于场景洞察的解决方案。VBQF2309凝聚了我们对电驱系统能量流高效管理的深刻理解，践行着“让每一次制动都产生价值”的追求。
选择 VBQF2309，您选择的是一颗为高效能量回收定制的功率核心，也是一位致力于提升系统性能的合作伙伴。它将助力您的制动能量回收模块在效能与可靠性上树立优势，共同推动电动汽车向更高效、更智能的未来迈进。
即刻启程，高效回收每一份动能！
产品型号： VBQF2309
品牌： 微碧半导体（VBSEMI）
封装： DFN8(3x3)
配置： 单P沟道
核心技术： Trench MOSFET
关键性能亮点：
- 击穿电压（VDS）：-30V
- 栅源电压（VGS）：±20V
- 阈值电压（Vth）：-2.5V
- 导通电阻（RDS(on) @4.5V）：18mΩ
- 导通电阻（RDS(on) @10V）：11mΩ（超低损耗）
- 连续漏极电流（ID）：-45A（高载流）